Родос. День четвертый.

  Наступил четвертый день и вместе с ним ощущение, что прошло больше половины из отпущенного нам времени, а у нас еще куча несмотреного или, как сказал классик, "На часах уже три, а мы еще ни в одном глазу". Поэтому, чтобы как-то наверстать упущенное мы решили в один день охватить сразу два объекта: посетить крепость и акрополь в Линдосе и долину бабочек. Правда, находятся они не так, чтобы рядом и даже не совсем по дороге, но таким опытным туристам, как мы, семь верст не крюк и посему единодушно решили ехать. Были , правда, споры куда прежде, а куда после, но в рабочем порядке все разрешилось само собой.
  Накануне вечером провели рекогносцировку местности по карте, выставили конечные точки намеченных маршрутов на нашем КУЕ (не подумайте плохого, это навигатор QUE) и в предвкушении интересной поездки улеглись спать.
  Хочется заметить, делая очередное отступление от темы, что отсутствие телевизора, компьютера и, вообще, каких-либо высокотехнологичных "раздражителей", а также присутствие ребенка, с которым вечером не пойдешь в бар, благотворно влияет на образ жизни: начинаешь много гулять и рано ложиться спать.
  Но вернемся к теме. Итак, утро четвертого дня. После завтрака полные сил и желаний мы загрузились в машину и отправились в Линдос.
  Дорога вилась вдоль побережья, и через каких-то 40 минут мы уже подъезжали к стоянке на въезде в город. Одной из особенностей Линдоса является полное отсутствие какого-либо общественного транспорта в его верхней части. Здесь, как мне кажется, требуются дополнительные объяснения.

Вид на бухту

  Сам город поделен, как-бы, на верхнюю историко-туристическую часть, расположенную на возвышенности вокруг крепости и нижнюю современную, лежащую в бухте необыкновенной красоты. Верхний город предоставляет туристам духовные радости - история и все такое прочее, а нижний - плотские - в Линдосе находятся самые лучшие на Родосе пляжи.
  Нижний город, вполне вероятно построен с учетом возможности проезда на машинах, а вот в верхнем ничего крупнее ослов по улицам не ходит, причем, это не аллегория, а суровая реальность.

Медленно, но верно поднимаемся к акрополю

  Поэтому, подъехав к верхней стоянке расположенной на въезде в город и с трудом приткнув машину, далее мы отправились пешком.
  Еще один момент, требующий пояснения. На въезде в верхний Линдос есть две стоянки: нижняя - платная и регулируемая полицией (да, да есть и такое) и, посему, имеющая свободные места, и верхняя - бесплатная и предназначенная в основном для автобусов и для тех кто успел.

Стоянка "осломоторов"

  Итак, оставив сверху машину, мы за 10 минут спустились на нижнюю стоянку и уткнулись в станцию ослиных такси. Именно так это и выглядит: диспетчер, записывающий рейсы и проводники ослиных караванов. Цена поездки в один конец, т.е., до крепости, на человека - 5 евро.

Волки на кобыле, львы в автомобиле...

  Заплатив проводнику 10 евро и усадив на ослов слабую часть нашей группы, мы отправились через город к крепости. Проехав буквально пару метров мы попали в объятья местного фотографа, запечатлевшего живописную композицию "Мы на ослах", которую по окончании прогулки нам предложили выкупить за 3 евро. Дорога петляла между домов, ослики весело бежали, щедро удобряя каменную мостовую. Было понятно, что их там неплохо кормят.

  Сначала немного удивило незначительное количество домов местных жителей и обилие циммеров, но углубляясь в город все дальше и вдыхая "аромат старины" ( и не только), удивление сменялось четким пониманием причин инфраструктурного дисбаланса.
  Проводник наш - весьма немолодой дядька -, подгоняя ослов издавал громкие гортанные звуки, чем поначалу напугал ребенка. Заметив, что от каждого такого возгласа ослы меняют скорость и направление движения, ребенок высказал предположение, что проводник общается с животными не иначе как на их родном ослином языке. Иногда "ослиная речь" перемежалась человеческой и та экспрессия, с которой эти слова произносились, наводила на мысль, что дядька явно не декламирует Вергилия.

  Оставалось, впрочем, непонятно кому адресованы гневные тирады проводника: ослам, норовящим свернуть с дороги или туристам, которые "понаехали тут, шныряют вверх-вниз, а ты ходи за ними, как привязанный". Но диалог между ослами и проводником никак не нарушал благостности нашего состояния. Все выглядели довольными и улыбающимися. Хотя, как выяснилось позже, не все было столь идеально. Марина, например, всю дорогу боролась со своим животным, которое, как ей казалось, пыталось сбросить ее в ближайшее ущелье и к тому же жестоко страдала от запаха, исходившего от него.

  Но "великий шелковый путь позади" и мы у подножья крепости, которая, согласитесь, выглядит весьма внушительно.
  Поднявшись по довольно крутой каменной лестнице ничем, кстати, не огражденной (тут добрым словом вспомнились отечественные охранители безопасности, максимально старающиеся предотвратить аварийные ситуации), и по которой в обоих направлениях двигались толпы людей, мы попали в входной каменный портал крепости.

Дальнейшую нашу прогулку по территории акрополя не буду описывать подробно. Дам только несколько, на мой взгляд, полезных рекомендациий.
Запаситесь водой и не забудте голoвные уборы. Желательно обуть спортивную не скользкую обувь, но ни в коем случае туфли на каблуках. Удобная обувь пригодится если подниматься к акрополю и возвращаться вы будете пешком. Примите во внимание, что дорога в некоторых местах далека от идеала (камни, щебенка). При передвижении внутри самого акрополя ходите аккуратно: в сезон там многолюдно и, кроме того, двор в некоторых местах сохранил оригинальную кладку, отполированную тысячами ног и, потому, весьма скользкую.

Под нами город

Спустившись с гор в город, мы потолкались по узким улочкам, забитыми толпами туристов и, купив несколько сувениров, вернулись к машине.
Отвлекусь с очередными наставлениями. Покупая и расплачиваясь держите ухо в остро, потому как могут нае.. неправильно  дать сдачу. Покупая очередную соломенную шляпу (это слабость моей жены), Маринка обнаружила, что хозяин магазина попытался слупить тройную цену. Конфликт, конечно, был разрешен, но осадок остался.
  Далее по плану была поездка в Долину Бабочек, куда мы и направились вырулив со стоянки, предварительно настроив наш электронный лоцман. 
Несколько настораживал тот факт, что навигатор не нашел в списке достопримечательностей требуемый пункт, но, предположив, что столь незначительный объект разработчикам iGO может быть незнаком, я выставил в качестве конечной цели небольшой населенный пункт, от которого, судя по карте, до самой долина было рукой подать. Проехав N-ное количество километров, я в очередной раз убедился, что наши с навигатором взгляды на жизнь существенно разнятся. Если моей задачей было найти конкретную точку на территории острова, то задачей навигатора было, как я понял впоследствии, завести нас в стан врага и там жестоко расправиться. К своему стыду должен признать, что в нашем неравном поединке последний победил. После часа бесплодных попыток выехать на дорогу, ведущую хотя бы ориентировочно в требуемом направлении, мы зарулили в какую-то деревушку.
Ранее я упоминал о дорогах в родосских населенных пунктах, но этот случай был, что называется, из ряда вон. Представьте себе, что вы пытаетесь проехать на машине по своей кухне и проход между, например, обеденным столом и холодильником и есть трасса. В точности так получилось и у нас. Заехав в какую-то Богом забытую дыру, мы оказались на улочке, ширина которой была ровно в ширину машины. Причем проезжая по ней создавалось реальное ощущение, что едешь по чьей-то кухне. Здесь же стоял обеденный стол, за которым бабушка кормила внуков. При желании можно было, протянув руку из окна, взять что-нибудь со стола. И все было бы не так страшно, но на наше счастье улица естественнум образом стала изгибаться направо, а вот к этому жизненному повороту ни мы, ни наша Тойота готовы не были. Короче говоря, пытаясь протиснуться, как я сказал, между обеденным столом и холодильником, мы ободрали весь бок нашему автомобилю. Местные жители с неподдельным интересом и весьма участливо следили за перипитиями нашей поездки. Конечно, в конце концов, ситуацию мы разрулили, но настроение, как сами понимаете, уже было не то. Да и дорогу, кстати, мы так и не нашли. Короче говоря, вот такие ободранные и на взводе (сами понимаете, ободраный бок мне даром не прошел и прекрасная половина высказала все, что она думает о моих лоцманско-водительских способностях) мы отправились домой, решив, что, по-видимому, сегодня не судьба и бабочек мы успеем посмотреть в другой день. И был день другой.